對于斯蒂爾油鋸的正確維護(hù)，必須首先了解斯蒂爾油鋸各部分的結(jié)構(gòu)和工作原理，以防把一些問題搞錯(cuò)，使斯蒂爾油鋸處于不可使用的狀態(tài)。

正常配比汽油機(jī)油，推薦使用斯蒂爾專用機(jī)油1：50配比

下面分別敘述維護(hù)斯蒂爾油鋸各部分時(shí)的注意事項(xiàng)：動力部分：發(fā)動機(jī)汽缸多數(shù)是在內(nèi)部機(jī)件損壞時(shí)或進(jìn)行50小時(shí)保養(yǎng)時(shí)拆卸，無論是拆卸或者安裝，四個(gè)螺母都應(yīng)按對角線的次序扭動，以免造成汽缸法蘭面變形或破裂。

拆下汽缸后，要檢查內(nèi)部機(jī)件，如果沒有異常現(xiàn)象，就不要再拆卸活塞、要檢查內(nèi)部機(jī)件，如果沒有異常現(xiàn)象，就不要再拆卸活塞、曲軸箱等熱裝零件。如果曲軸箱漏氣或者機(jī)件損壞非拆不可時(shí)，應(yīng)將其加熱到160℃左右才能拆下，不能冷機(jī)硬打硬撬，以免損壞機(jī)件。

活塞上的縱向磨痕，多半是由于燃油內(nèi)機(jī)油過少，裝配時(shí)沒有洗凈或是配合間隙過小所造成的。如果活塞表面沒有成片的剝落現(xiàn)象，就不要輕易更換活塞，用金相砂紙打平后，仍可繼續(xù)使用。汽缸、活塞、活塞環(huán)三者中，以活塞環(huán)和汽缸的磨損為重。汽缸的最大磨損部位是在排氣孔的上方。它的極限磨損是鉻層磨光出鋁層，這時(shí)，汽缸就不能使用。活塞環(huán)和汽缸的磨損，結(jié)果是活塞環(huán)開口間隙增大，當(dāng)這個(gè)間隙增大到0.4-0.5毫米或感到斯蒂爾油鋸功率顯著下降時(shí)，就應(yīng)更換新活塞環(huán)。換新活塞環(huán)后，斯蒂爾油鋸應(yīng)在低負(fù)荷和中負(fù)荷下磨合30小時(shí)。

活塞頂與燃燒室內(nèi)的積炭會影響到發(fā)動機(jī)的正常燃燒。所以，對積炭的及時(shí)清理，必須十分重視。目前，清理這些積炭大多采用刮、銼的方法。這種方法有一定的缺點(diǎn)，它會使燃燒室容積增大，并破壞零件表面的光潔度。在條件許可的地方，采用化學(xué)方法清理積炭最為理想。

汽缸裝配應(yīng)在沒有風(fēng)砂的地點(diǎn)進(jìn)行。裝配前一定要用干凈的汽油清洗曲軸箱和汽缸，然后再活塞和汽缸內(nèi)表面及所有滾動軸承內(nèi)注入適量的機(jī)油。裝好的發(fā)動機(jī)，應(yīng)能用兩手轉(zhuǎn)動曲軸。